晰的判断出来当时矿洞口的位置。
只不过就在矿洞口前后，各有两根粗大的柱子。
柱子至少有七八米高，支撑着上面的高铁线路。
怎么就这么巧，高铁线路就建在，当年赵东华和高向生偷采的那座煤矿上面。
甚至占地面积还很大。
几乎可以说，这几根柱子，已经把当年的煤矿给压在了下面。
几位科长眉头越皱越紧，不由的都点了颗烟。
每个人都沉闷的不说话。
他们都很清楚，现在的情况对他们来说有多困难。
想要做实赵东华的证据。
必须要把当年他们偷采煤炭资源的那片矿区挖开。
然后在里面找到被埋在下面的尸骨。
但是现在高铁线路从上面经过。
想动工，就得破坏高铁线路。
但这可能吗？
高铁线路不仅仅是国家投资的项目。
甚至在任何一个地方，都是重中之重的工程。
而且破坏掉这段高铁线路，指不定会给铁路运输带来多大影响。
会造成多大损失，根本无法计算。
更何况，就算上面真的同意让你挖开高铁线路。
那么事后的重建费用谁来出？
让东山县政府来出。
他们肯定不同意。
而且东山县政府财政也很紧张。
让上面的三河市出这笔钱。
也不太现实。
让省纪委来出这笔钱。
根本也不可能。
他们来地方查案，查的是地方的事情。
既然地方出了问题，弥补这个问题的资金应该就由地方来出。
可以遇见，在讨论这笔资金由谁出的时候。
肯定会出现双方来回扯皮的情况。
别看他们要破坏的高铁线路不会太长。
最多也就十几米而已。
但是维修费用肯定会高的离谱。
首先要对被挖开的地方进行恢复。
甚至需要重新建造支撑柱，然后才能重新铺设高铁线路。
铺设了之后，短期内高铁也无法运营。
最起码需要静置几个月的时间，才能通车。
上面的领导考虑到后期出现的种种麻烦，很可能就不会同意这件事。
可是他们一旦不同意，杨同新
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