会场里的座位是按签到顺序自由就坐的，没有排座次。
前排中间几个座位被蔚来的人坐了。
一位副总裁带队。
三个随行人员。
人手一台笔记本电脑，屏幕亮着，正在看白皮书里的芯片算力对比表。
小鹏的团队坐在蔚来后面两排。
带队的是自动驾驶业务线的负责人，面前摊着白皮书的传感器架构章节，页边空白处已经被圆珠笔写满了批注。
理想的座驾和产品规划两位总监坐在靠走道的位置。
两个人头凑在一起低声说着什么。
其中一个人用指尖在另一人的笔记本上画了一道曲线。
比雅迪的人来得最早。
产品规划部的一位副总监带着两个工程师，坐在第二排靠窗。
副总监面前的白皮书翻到了电控系统接口协议那一章。
他正在用手机拍照，一张一张地拍，拍完发到公司内部的钉钉群里。
工程师之一正用计算器核算许可费单车成本。
另一个工程师在薇信上和深城总部的人沟通着什么。
手机屏幕亮着。
对方发过来一串技术参数，他放大看了几秒，回复了一行字。
长城，吉利，长安的人分别散在中间几排。
长城的代表是魏牌产品线的一位总监。
他把韩驰PilOt的传感器布局图和自家车型的传感器布局图放在一起对比。
两页并排。
左手食指在两页之间来回移动。
吉利的代表坐在他后面一排。
面前放着两份文件，一份是韩驰PilOt的白皮书 。
一份是吉利自研自动驾驶方案的内部评估报告。
报告封面印着机密两个字。
被白皮书盖住了大半。
长安的人坐在靠后门的位置，旁边是广汽埃安的几位工程师。
两家的人在新能源领域既是竞争对手又是同行。
这会儿倒没避讳。
正在低声交流韩驰PilOt的毫米波雷达型号。
广汽那位工程师把白皮书翻到传感器供应商名录那一页。
长安那位凑过来看了一眼，在自己的笔记本上记了一笔。
后排零星坐着几家造车新势力的代表。
有威马的，有零跑的，有高合的。
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