时至八月。
平泽工厂。
赵源俊办公室，墙壁上挂着一张产能爬坡计划表。
计划表上的日期已经被红笔划掉了大半。
最后几个日期旁边打着勾……2018.4.15，量产前最终测试。
2018.5.20，NVH台架测试。
2018.6.10，电池PaCk耐久测试。
2018.7.5，整车路试。
最后一行。
2018.8.01，最终测试全部通过，后面画了一个勾。
办公桌上摊着韩驰E1的最终测试报告。
一共四十七页，打印在A4纸上，边角被翻得卷起来。
封面是浅蓝色的。
印着韩进汽车的鹤形徽章和一行字……韩驰E1 最终测试报告 2018年8月。
赵源俊身着深蓝色工装，坐在办公桌后。
他小臂上有一道浅浅的划痕，是三天前在测试线上不小心被一个传感器支架刮的。
已经结了痂。
赵源俊面前摊着那份四十七页的测试报告，他已经翻了整整三遍。
第一遍是从头到尾看。
第二遍是从尾到头看。
第三遍是挑着看……赵源俊把第一遍用红笔圈出来的那些数据重新看了一遍。
电池PaCk十六个温度采样点的温升曲线。
电机在不同转速下的扭矩输出。
BMS在模拟故障状态下的保护响应时间。
L2级高阶辅助自动驾驶系统在夜间，雨天，逆光三样工况下的识别准确率。
每一个数据旁边都有一行手写的红色小字。
是赵源俊本人的批注。
有的写可。
有的写复测。
有的画了一个三角形，表示这个数据在标准范围内但接近临界值。
第三遍看完。
赵源俊把红笔放下。
最后一页的签名栏还空着。
上面是测试中心主任的签名，下面是质量总监的签名，最下面是总裁的签名。
赵源俊的名字已经印在上面了，旁边留了一个签名的空白。
他从工装口袋里掏出一支黑色签字笔，笔帽拔开，然后落下去。
조원준。
三个字，一笔一划，写得很慢。
把笔帽盖上。
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