白哲宇闻言站起身。
他走到幕布前，按下遥控器。
第一页PPT是韩进航空的LOgO。
那是韩进旗下大韩航空和韩亚航空整合后的新标识……一只展翅的鹤，口衔地球，下方是韩进航空四个字。
2014年全年业绩回顾！
客运与货运双轮驱动！
亚洲航空霸主地位巩固！
画面切换。
总营收：42.3万亿韩元（约合375亿美元）。
营业利润：6.8万亿韩元。
净利润：4.9万亿韩元。
旅客运输量：9780万人次。
货邮运输量：587万吨。
机队规模：468架。
白哲宇的声音温润如玉：
“截至2014年12月，韩进航空旗下共运营468架客货运飞机。”
“包括大韩航空机队245架。”
“韩亚航空机队205架。”
“新整合的锦湖航空货运机队18架。”
“整合工作基本完成，航线网络实现全面协同。”
他切换到航线网络图，红色的航线从仁川，金浦，釜山辐射向全球各大城市。
“航线网络覆盖71个国家，207个城市。”
“北美航线每周178班。”
“覆盖纽约、洛杉矶、芝加哥、旧金山、西雅图、达拉斯、亚特兰大、多伦多、温哥华、墨西哥城等28个城市。”
“欧洲航线每周112班。”
“覆盖伦敦、巴黎、法兰克福、罗马、巴塞罗那、维也纳、苏黎世、莫斯科、伊斯坦布尔等24个城市。”
“大洋洲航线每周42班。”
“覆盖悉尼、墨尔本、布里斯班、奥克兰、珀斯。”
“东南亚航线每周368班，覆盖所有主要城市，市场份额第一。”
白哲宇又切换到全球航空集团排名。
1，美国航空集团：1.98亿人次。
2，达美航空：1.79亿人次。
3，联合大陆航空：1.58亿人次。
4，韩进航空：9780万人次（亚洲第一）
5，中国南方航空：9300万人次。
6，中国国际航空：8100万人次。
7，日本航空：7200万人次。
8，
本章未完，请点击下一页继续阅读！