江辉搞雷射切割机，不是拍脑袋的想法。
将来汽车行业会大量使用热冲压成型零件。
这种工艺就是使用加热炉将钢板加热到九百多度，然後在模具里头成型并且淬火。
然後再使用雷射切割设备进行切孔、修边等工艺，生产出符合要求的零件。
通过这种工艺生产的零件，抗拉强度可以达到1500MPA。
非业内人士可能对这个强度没有太大的概念。
但是现在BJ212和CA10C等汽车上面的车身零件，没有一个冲压件的抗拉强度是超过40
OMPA的。
哪怕是过个十年，也很少有超过590MPA的。
你要想在传统的模具里头冲压1500MPA的钢板，根本就不可能。
太硬了。
反弹很厉害，生产的零件完全无法达到质量要求，模具和设备也受不了。
但是使用热冲压成型工艺就能轻松搞定。
毕竟是把钢板加热之後成型，几乎想要加工成什麽形状都没有问题。
当下，这一门工艺在欧洲也才刚刚开始。
要到明年瑞典萨博（Saab）在Saab9000车型上首次量产应用热冲压硼钢部件，用於车门防撞梁、A/B柱等安全件，开启汽车工业应用。
自己要是可以提前搞出来，在华夏汽车工业里头绝对可以拿到不少订单。
甚至可以开启海外出口。
当然了，热冲压成型零件肯定也没有那麽容易搞定。
哪怕是江辉自己搞定了加热炉和雷射切割机，热冲压成型的原材料供应也是一个问题。
不过只要其他问题能够解决，江辉觉得这些问题都是可以克服的。
大不了自己直接把技术拿出来跟首钢合作，他就不信首钢那边会没有人感兴趣。
自己不要技术，只要材料供应都搞不定的话，那就再换一家厂。
总有人是识货的。
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现在提前布局，将来在热冲压成型生产线方面，绝对可以占据先机。
指不定到时候整个生产线，自己内部的设备厂都能搞定。
那个意义可就很不一样了。
心动就心动。
接下来除了北拖那边齿轮产能的扩大，还有北齿那边
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