「针对满载、颠簸路面的跳档问题，我们的目标是通过提升锁止强度实现零脱档。」
「我的建议首先是对自锁弹簧进行升级。」
北齿的大会议室里头，江辉站在一个大黑板面前，直接跟一帮技术员在说明自己的4MT改善方案。
总工程师纪华也是亲自参加这个会议。
甚至北汽那边技术部部长梁宏宇也过来出席会议。
「通过加粗自锁弹簧钢丝直径，从现在的φ2.0mm提升至φ2.5—2.8mm，并且增加有效圈数，使单圈预紧力提升约40%。」
「在定位精度方面，通过优化拨叉轴定位凹槽的深度与光洁度。」
「确保钢球嵌入後轴向窜动量控制在0.05mm以内，彻底杜绝跳档。」
「再提高互锁销与孔的配合精度，将配合间隙控制在0.02—0.04mm，确保绝对不会同时挂入两个档位。」
「具体的图纸情况我是这麽考虑的。」
江辉拿着一支粉笔，直接在黑板上面开始讲解起了自己的方案的思路。
熟悉的配方，熟悉的味道。
江辉刚刚把这个方案抛出来，纪华就想到了上次同步环的解决过程。
当初江辉也是好像很轻松就给出了一些具体的思路和参数，最终证明完全是行之有效的。
现在的情况，情节很熟悉啊。
当然了，有疑问的内容，肯定要抓住这个机会好好地问一问。
「江师傅，你能不能这个方案的思考背景和为什麽要这麽改的思路也跟大家分享一下？」
「这样子更加有利於我们的技术员好好的去落实。」
虽然直接按照江辉的方案去落实，也许问题就解决了。
但是作为总工程师，纪华多少还是有点追求的。
他希望自己的技术员，能够知其然，也知其所以然。
要不然每次有问题都要从外面请江辉过来帮忙，他这个总工程师的脸面也挂不住啊。
「这个当然没问题。」
方案都给出来了，多说一些方案背後的考虑，江辉没有任何犹豫就同意了。
「按照大家之前共享的信息，我们的4MT在批量试用阶段暴露出的核心可靠性问题之」
「就是满载、爬坡或颠簸路面下的跳档和脱档现象。」
「以及极个别工况下可能出现的双档同时挂入风险。」
「
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