给顶了起来。
然后探头到发动机舱下面，摸了摸油底壳边缘的油渍。
“国内现在连手动变速箱的部分精密齿轮都要靠进口，更别说这种三挡自动变速箱。”
“3AT的液力变矩器、行星齿轮组、多片离合器、阀体油路，一环扣一环。”
“每个零件的加工精度、材料强度、油压控制，我们的工厂都没有经验。”
“短时间内，根本造不出来。”
“所以不管是哪个汽修厂的师傅，暂时都是不敢维修自动变速箱的。”
自动变速箱这个东西，不是华夏不想造，是真造不了。
或者说造不出符合汽车使用工况的量产自动变速箱出来。
哪怕是到了2000年的时候，国产自动变速箱也几乎还是处于“0”的状态之中。
全球汽车用自动变速箱几乎都被德意志采埃孚、东瀛爱信、美利坚博格华纳以及本田等车企自主生产的产品给垄断了。
华夏是进入到了二十一世纪之后才慢慢地有了新突破。
“修这种进口自动变速箱，拆下来的零件顺序不能乱。”
“拆下来一颗螺丝，就按顺序摆好，少一个、错一个，指不定这个变速箱一工作就废了。”
江辉一边说，一边开始干活。
“先拆放油螺丝。”
“记住，热车放油，杂质才带得出来。”
“但也别刚熄火就伸手，变速箱壳烫得能脱皮。”
他用扳手慢慢松开油底壳螺栓。
黑乎乎的变速箱油缓缓流出来，带着一股焦糊味，里面还混着细碎的金属沫和摩擦粉末。
“你们看，油已经变质，这油里的渣子都是摩擦粉、铁屑，滤网基本被堵死了。”
“滤网一堵死，油压上不去，离合器片结合不牢，起步就无力，上坡就打滑。”
等了十来分钟，变速箱油差不多放干净了，江辉才开始拆油底壳。
几颗螺栓拧下来，油底壳一掀开，里面的滤网彻底露出来。
它已经被摩擦碎屑堵得严严实实，几乎不透油。
安德烈凑过来看了一眼，“江，这就是……油路不通？”
作为一个汽车爱好者，安德烈也是懂一些基本的修车常识的。
甚至这车的故障，他就曾经鼓捣过，奈何最终没有修好。
“对。油泵吸不上干净油，阀体卡滞，换挡就顿挫、冲击很明显。
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