一只手从旁边伸了过来，轻轻一扣。
“噗呲。”
气泡涌出的嘶嘶声在安静的P房里显得格外清脆。
徐子豪把打开的可乐递到他面前，“喝吧，这还真是你的续命水。”
罗修没有客气，甚至没有力气说谢谢。
他双手捧着那罐冰冷的可乐，像是捧着救命的药剂，仰头猛灌。
冰冷的碳酸液体顺着喉咙炸裂而下，那种高糖分带来的爽感迅速冲进血液，因为剧烈运动后低血糖导致的耳鸣和眩晕感终于开始消退。
“我以为我至少能撑住五圈。”
罗修的声音有些哑，像是含着砂砾。
“你从第三圈开始脖子就废了。”
旁边传来另一个冷冷的声音。
陈鹏飞坐在那块战术白板前，手里拿着一只黑色的马克笔，并没有看他，而是指了指屏幕上回放的遥测数据。
“T8弯，原本完美的G值承受曲线在这里出现了40%的断崖式下跌。你在这儿，松了油门。”
陈鹏飞的声音很专业，也很残酷：
“在那之后，你的失误变多了。如果这是F1，随便一个高速弯就是4，5个G的横向G值。”
“你会由于颈部力量不足，头盔直接撞击驾驶舱，大概率晕厥然后撞车上墙。”
罗修看着屏幕上那条刺眼的红线，没有反驳。
数据不会撒谎。
在模拟器里，他习惯了G29那开到最大也才5NM的手感，跑上通宵都不觉得累。
但在真车里，哪怕只是34匹马力的两冲程卡丁车，那种持续不断的1.5G甚至接近3G的横向拉扯，都在无情地摧残着这具长期缺乏锻炼的身体。
头脑和操作是S级的。
但是身体是F级的。
这就是现实。
陈鹏飞转过身，手里的马克笔在白板上重重地点了一下。
“既然醒了，那就来聊聊正事吧。”
白板上已经被画出了四条平行的黑色线条，每一条都代表着一个完全不同的赛车世界。
“场地房车（Touring），比如WTCR。车身有顶盖，对抗激烈，但身体负荷相对较小，门槛也比较低。在国内，比如领克车队，就是WTCR的冠军常客。”
“拉力(WRC/CRC)，征服自然，勇敢者的游戏，需要极强的临场反应。在国内，最知名的莫过于斯巴鲁中国拉力车
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