2015年3月。
蜜月期结束了。
对于杭州的出租车司机老赵来说，滴滴和快的的合并，就像是一场还没来得及回味的春梦。
梦醒了。
只剩下一地鸡毛。
“滴。”
老赵按下接单键。
屏幕上弹出的不再是那一抹令人心动的橙色补贴提示，而是一个冷冰冰的数字：
【本单抽成：20% + 0.5元信息费】
“操。”
老赵狠狠地拍了一下方向盘。
喇叭发出刺耳的尖叫，吓得路边的野猫窜进了草丛。
“以前那是叫小甜甜，现在成了牛夫人。”
老赵掏出烟盒，抖出一根烟，叼在嘴里。
没点。
舍不得。
以前一天补贴两三百，中华随便抽。
现在一天累死累活跑十四个小时，还不够交份子钱。
这就是垄断的代价。
资本家把猪养肥了，就开始磨刀霍霍。
就在这时。
放在副驾驶的另一台手机亮了。
紫色的界面。
【微光出行：持续免佣，今日接单满10单，额外奖励50元。】
没有套路。
没有抽成。
甚至那个紫色的LOgO，此刻在老赵眼里都变得眉清目秀起来。
他一把抓起那个手机。
手指在屏幕上重重一点。
【听单模式：开启】。
“去他妈的滴滴。”
老赵把那台装了滴滴的手机塞进了手套箱深处。
“老子以后跟微光混。”
……
这一幕，正在全国几百个城市上演。
合并后的新滴滴，为了向投资人交出一份漂亮的财报，开始挥舞镰刀。
涨价。
降补。
提高抽成。
用户骂，司机怨。
微博上，#滴滴涨价# 的话题冲上了热搜。
而微光大厦的战情室里，却是另一番景象。
“哥，流量炸了。”
王胖子盯着大屏，兴奋得脸上的肥肉都在颤抖。
“日活突破八百万。”
“昨天的订单量……超过了滴滴！”
八百万。
这是一个分
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