汽。”
锅炉点火，黑烟从烟囱冒出。
岸上围观百姓惊呼：“那船冒烟了！着火了？”
明轮缓缓转动，划水。
船，动了。
逆着江水，慢慢前行。
“动了！没帆也动了！”岸上沸腾。
船速不快，约莫每小时五六里（3节），但稳定。
顺风时帆船能跑更快，但无风时帆就是摆设。这蒸汽船，无风也能走。
江龙在船上兴奋：“都督，这要是打仗，逆风冲敌阵，敌船傻眼！”
但问题马上来了。
航行两个时辰后，“哐当”一声，传动齿轮崩断一个齿。
“停船检修！”
工匠们抢修。
修好再开，一个时辰后，锅炉压力阀漏气。
“煤也不够了。”船长报告，“一天烧了一吨煤，这要远航，得装半船煤。”
向拯民早有心理准备。
第一代蒸汽船，肯定毛病多。
“记下问题，改进。”他说，“现在测战斗机动。”
龙兴一号对准一艘旧船靶。
无风状态下，蒸汽船突然加速，明轮猛转，船头直冲靶船。
“撞角准备！”
“轰！”
龙兴一号撞角扎入靶船侧舷。
“若接舷战，这冲击力能撞懵敌船。”江龙说。
又测转向。
蒸汽船比帆船转向灵活得多——帆船转向得抢风调帆，蒸汽船直接调明轮转速就行。
试航三日，总结问题：
一、蒸汽机故障频发，需提高可靠性。
二、耗煤大，航程短。
三、明轮易受损，需加保护。
但战略价值明确：
内河水战，尤其是长江这种大河，蒸汽船可逆流快速机动，抢占上游优势。
接舷战时，不受风向限制，可精准撞击。
还有心理威慑——这黑烟滚滚的“怪船”，敌人见了先怯三分。
第二百九十五天，改进版龙兴二号开工。
加强齿轮，改进密封，明轮加装铁罩保护。
同时，向拯民下令：“造五艘蒸汽明轮船，组成一支快速反应船队。”
船厂全力运转。
这天，龙兴一号再次试航，测长途。
行至武昌下游三十里江面，遇一艘外国商船。
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