起因迁居引发的暴力冲突。
没有一例补偿款拖欠记录。
南方共同体投资银行巴尔干不动产补偿基金，共支付补偿金约46亿第纳尔。
其中16亿由塞尔维亚政府以国有企业股权折抵，30亿由共同体投资银行垫付。
这笔垫付款，通过亚非铁路桥东南欧支线的运营收益分成，全额回收。
……
科索沃北部，兹韦钱。
联合国测绘队的直升机降落在山顶的一块平地上。
队长是瑞典人，五十岁，参加过克罗地亚，波黑，纳戈尔诺—卡拉巴赫三次边界勘测。他说这是他职业生涯最简单的一次。
“没有争议区，”他对助手说，“因为双方根本没有要求争议。”
助手是新来的芬兰年轻人，刚从赫尔辛基理工大学毕业，第一次出外勤。
“为什么不争议？”
瑞典人指了指山下。
山下，伊巴尔河静静流过。
河南岸是米特罗维察的阿族社区，新建的公寓楼脚手架还没拆，红色广告牌写着某家九黎家电品牌的阿尔巴尼亚语标语。
河北岸是塞族社区，东正教堂的洋葱顶在阳光下泛着浅金色。
一座临时浮桥横跨两岸。
浮桥上，阿族商贩的卡车和塞族农户的拖拉机并排等待通行。
交通指挥员是个穿联合国警察制服的黑人，来自加纳，手持荧光指挥棒，表情平淡，像指挥任何一个普通城市的早高峰。
“他们要争议什么？”瑞典人说，“河南的人要去河北上班，河北的人要去河南卖菜。”
“边界对他们来说，不再是战壕，是高速公路收费站。”
塞尔维亚—科索沃联合勘界委员会提交最终测绘报告。
报告厚度317页，附图47幅，坐标点2137个。
报告扉页有一句话，用塞尔维亚语，阿尔巴尼亚语，汉语三种语言书写：
“本报告所述界线，系根据6月实际控制线测绘。”
“双方确认，此线不代表任何一方对科索沃最终地位的法律立场，亦不影响双方在未来适当时间就此问题进行政治谈判的权利。”
签字人：
塞尔维亚共和国国家测绘局局长
科索沃自治省地籍管理局局长
南方共同体代表没有签字。
他们是见证人，不是缔约方。
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