腊月二十八，距离过年还有两天。
从香港派出的船队终于抵达黄浦江口。这支由十五艘船只组成的船队堪称特区成立以来最大规模的北上船队。除了香江商会增派的五艘大型商船，其余十艘全是特区改进的福船。三个月前在海南缴获的二十八艘福船已全部完成现代化改装，其中十艘负责南洋航线，十艘专跑上海及东部沿海，剩余八艘则被改装成武装货船，承担护航和油料运输任务。此次为上海浦东开发，特区一次性派来两艘炮船护航，外加一艘专用的油料补给船。
林茵再次随船归来，这次她不仅带来了百余名香江大学土木建筑工程系的学生，这些学生将作为实习生，协助特区技术人员完成浦东建设的测绘与设计工作，这既是他们的寒假实践，也是特区教育体系首次在内地展开的实地教学。而她本人的另一个重要任务，是在浦东筹建大学的早期考察与规划。
建设部长陈义曦的到来，让整个建设指挥部都沸腾了。这位被戏称为“基建狂魔”的元老级人物，从特区最早期的香江码头、沙头角中华街，到南洋的古晋新城、巨港各城的建设现场，都深深烙印着他的身影。得知特区将全力开发浦东，陈义曦特意从巨港建设一线赶回香江，主动请缨担任浦东建设总指挥。他那句“祖国内地的第一座新城，怎么能少了我”的豪言，至今仍在建设团队中传颂。
随船队而来的还有陆军司令赵刚和公安局长王浩然。他们的任务是在浦东初步建立安保与公安系统，确保开发初期的社会稳定。跟在他们身后的，是法院院长宋辉宗大法官率领的司法队伍……
这是穿越者三年多来，第一次向祖国内地系统性输出自己的治理体系。几乎所有“海客”成员都争先恐后报名，急切地想回到这片既熟悉又陌生的土地看看。
运输工程机械的两艘船格外引人注目。这是陆梅带领机械厂工程师专门设计的机械运输船，船体经过加固改造，甲板上安装了自制的单臂液压吊塔。当第一台柴油挖掘机被吊塔缓缓吊起，平稳移向码头时，岸上围观的人群发出阵阵惊叹：这个钢铁巨臂竟能轻松吊起数吨重的机器，这在他们认知中简直是神迹。
船队运来的主要是建设初期急需的物资：成捆的钢筋、成桶的水泥，以及建设发电厂、水泥厂的先期设备。与特区在其他地区的建设思路一致，电力和建材必须先行，只有解决了能源和基础建材的本地化生产，才能摆脱长途运输的制约。
尽管有机械辅助，但卸下这十五船货物仍需大量人力。此前参与码
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