超佳饮料节省96亿；超宝的环保材料通过这里转运至欧洲，冷链损耗从15%降到5%，每年减少损失30亿。加上外部客户的服务费，这套系统的投资回收期是3年，比行业平均的5年缩短近一半。这就是秦总常说的‘协同创造价值’，不是单一环节算账，是整个产业生态共赢。”
卡里姆指着货架上整齐码放的超佳美颜饮料箱，饶有兴趣地说：“我在迪拜的超市里，看到超佳饮料的货架总是满的，原来背后有这么高效的物流支撑。如果超佳物流进入中东，能不能帮我们的王室基金降低农产品进口成本？”
汪明月调出中东物流规划图，自信地说：“当然可以。我们计划用这次融资的20亿美元，在迪拜建区域枢纽仓，采用和这里一样的智慧系统，同时搭配超宝的低温储能设备，能将中东农产品的进口损耗从20%降到8%。您知道，中东的新鲜蔬菜80%依赖进口，物流成本降低1%，就能让当地民众的菜价下降0.5%，这既是商业收益，也是社会价值。”
罗亦轩一直站在观景台沉默观察，此时终于开口。
他称赞说：“明月，超佳物流的厉害之处，不是有多少机器人、多少货架，是把‘物流’变成了‘产业纽带’——连接超佳饮料的生产与消费，连接超宝的技术与市场，连接不同国家的需求与供给。这才是物流的终极意义，不是‘运货’，是‘传递价值’。”
离开智慧仓储，车队驶向超佳物流的新加坡空港基地。
远远望去，停机坪上的货运机群如银色的雁阵，6000架飞机中，既有波音777这样的大型货机，也有大宋能源与空客联合研发的电动货运机，机身喷涂着“绿色物流”的标语，在晨光中格外醒目。
汪明月指着停机坪东侧，自豪地说：“那50架蓝白相间的，就是我们的电动货运机。续航2000公里，载重15吨，适合东南亚短途航线，每架飞机的运营成本比传统燃油机低60%，零碳排放。我们计划用这次融资的30亿美元，再订购200架，覆盖东南亚所有主要城市。”
马库斯是物流领域的专家，他走到一架电动货运机旁，仔细查看机身的电池舱。
他严谨地说：“电动货运机的电池寿命是多久？充电设施的覆盖能跟上吗？”
汪明月递给他一份报告，又介绍说：“电池寿命5年，可循环利用，报废后由超宝回收提炼贵金属，实现‘零浪费’。充电设施方面，我们已和东南亚12个国家的机场签订协议，共建‘物流充电网络’，每座
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