人比人得死，货比货得扔，双方的生产力差距不是一天两天就能抹平，好在李昂也是地球阵营的一员，倒是没有让行星防御委员会的诸位太过绝望。
舰队总指挥汇报完毕之后，接下来是近地轨道面行星防御平台的负责人进行汇报。
“联合太空站已经开启第三期扩建工程，预计最多能容纳十万人生活居住。
而多功能舰船平台即将建设完成，并且，围绕太空站建立的太空采矿、冶炼等工业部门，也会在两个季度之内，逐渐提高产能，满足太空站的进一步自我扩建需求。
这一建设过程需要各大跨国组织的配合，不止是各国的军工厂，包括现代重工、三菱重工、大宇造船等民营企业也开始接受订单，在地表建造一些民用级别的星舰零部件。
届时，地球造船厂就不需要在地表完成对舰船的拼接，而只需要生产出舰船的零部件，再配合太空电梯计划，就能在近地轨道面的舰船平台上完成拼接。”
所谓近地轨道面防御平台，其实就是建设在地球轨道上的超巨型太空站。
齐塔瑞人的扶贫工程给地球带来了许多新兴技术，这其中就包括了更高深的金属材料学、生物材料学。
在这两门材料学的帮助下，地球科学家们成功点出了强度更高的碳纳米管，并根据这种碳纳米管，制定了太空电梯计划。
太空电梯位于非洲的赤道几内亚境内，主体是数根人臂粗碳纳米管共同组成的、总长3.6公里的巨型缆绳，
缆绳的一端被固定在地表，另一端则连接至近地轨道面的太空站。
该太空站处于地球静止轨道，会以每秒7.27×10-5弧度的角速度绕地球运行，因为恰好与地球自转角速度相同，所以从远处看去，太空站就好像静止不动一般。
角速度相同，使得缆绳在不受外力影响时，不会弯曲。
依照这种性质，装有货物的太空舱可以固定在缆绳上，像是普通电梯一样，被慢悠悠地“拉上”太空。
过去，火箭发射或者航天飞机运送每公斤的有效载荷大约需要两万美元，而有了太空电梯，这个价格就能被压缩至数美元。
而且，太空电梯的出现，会极大减轻地球造船厂的负担。
如果是地球造船厂先制造舰船零部件，再在地表完成组装，最后再将舰船发射至太空，那么这样一来，飞船就必须要考虑地球重力、空气阻力、飞船推重比等因素，设计方面会受到影响。
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