其次是直升机本身的要求。购买的直升机必须是通过中国民航局适航认证的正规机型，不能是走私或未经认证的“黑机”。像他看好的罗宾逊R44，国内有正规的代理商，每架飞机都带有完整的适航证书，这点可以放心。同时，直升机的重量和性能也要符合规定，私人购买的轻型直升机，最大起飞重量一般不超过5700公斤，罗宾逊R44的3200公斤起飞重量刚好在范围内。
手续方面则相对繁琐。第一步是和代理商签订购买合同，支付定金；第二步是向民航局提交购机申请，附上个人资质证明和机型的适航证书；第三步是办理“航空器国籍登记证”，给直升机上“户口”，相当于汽车的行驶证；第四步是领取“适航证”，证明飞机处于安全适航状态；最后还要办理“电台执照”，因为直升机的通讯设备需要使用专用频段。
费用更是一笔不小的开支。直升机本身的价格差异很大，国产轻型直升机大概200-500万元，进口机型则更贵。他看好的罗宾逊R44进口机型，裸机价格约450万元，加上关税、增值税等费用，落地价大概在520万元左右。这还不算后续的费用——每年的维护保养费约20万元，停机费每个月5000-10000元，燃油费每小时大概1500元，还有驾驶员的薪资（如果雇人的话），一年下来至少要30万元。
“还好资金足够。”祝十三算了算账，草莓园每月纯利润超过80万元，养殖场也有10多万元，加上未来药材的收益，购买和养护直升机完全没问题。他还了解到，很多私人直升机车主会选择和通航公司合作，把直升机托管出去，平时可以用于空中观光或航拍，还能抵消一部分养护成本，这个主意让他眼前一亮。
他给驾校教练发了条消息，咨询托管直升机的相关事宜。教练很快回复：“我认识一家通航公司，他们有专业的停机坪和维护团队，托管费一年15万，还能帮你承接飞行业务。等你拿到驾照，我带你去实地考察。”
解决了直升机的后顾之忧，祝十三的心情好了不少。他关掉电脑，下楼去酒店附近的小吃街转了转。一碗热气腾腾的老友粉下肚，浑身都暖和了。他给父母打了个电话，说自己在省城学得很顺利，让他们不用担心；又给甜甜发了个直升机的视频，逗得她在电话里尖叫，说等他回来一定要“霸占”副驾驶。
回到酒店时，已经是晚上十点。他打开药山的监控，看到巡山队正在按路线巡逻，无人机静静地停在充电棚里，药材幼苗在月光下安然生长。他
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