。大家坚持住，总比两条腿......或者说，四只哈士奇拉着雪橇板舒服！”
纸质地图在冻得僵硬的手指间展开，指向南美大陆最南端的尖角。企鹅一号走的是传统路线，他们首先乘坐空中邮轮抵达阿根廷乌斯怀亚，休整一天。然后，再换乘“企鹅一号”硬闯德雷克海峡。运气好，两天能到南极半岛。再换乘雪地车，50公里时速，啃哧啃哧往极点爬。保守估计，50个小时，也就是26号夜里能摸到阿蒙森·斯科特站的边。
德雷克海峡，“魔鬼的西风带”，百年前就是航海者的噩梦。坐半个世纪的古董船？想想都让人腿肚子转筋。
冰山稳坐舰桥，舱内的暖光映着他眼底的沉凝。窗外，暗夜中的巨浪正一波接一波地狂扑而来：时而狠狠砸在船首，碎成漫天白沫；时而如巨兽般耸起，竟高过舰桥，仿佛下一瞬就要将整条船囫囵吞下。巨浪翻卷过后，是片刻被幽蓝裹挟的水下寂静，船身便借着惯性猛地冲向浪后的虚空，随即又像失控的过山车，一头扎进另一道浪墙的怀抱。
相比“企鹅一号”南太平洋“企鹅二号”的遭遇相对好些，他们先飞到麦夸里岛，然后换另一艘古董船，绕道Bishop and Clerk Islets，登陆乔治五世地，再从那儿开雪地车去阿蒙森·斯科特！路程差不多，时间也卡在26号晚。
至于为什么分两队？鸡蛋不能放一个篮子里。南极洲道阻且长，必须有Plan B。
寒风卷着雪沫从帐篷缝隙钻入，刺骨的冰冷。一百人，分乘两艘老迈的船，挑战咆哮的冰海和未知的极地。他们有炫酷的外骨骼，但没有施展它威力的空间。他们没有高精尖的武器，只有原始的勇气和沉重的雪地车引擎轰鸣。他们早在亚洲分部启程前就已出发，像两枚投入冰洋的石子，只为在预定时间，砸向那冰盖中心象征着利维坦心脏的冰冷造物。
“为了人类！”“企鹅一号”的舱道内不知谁低吼了一声，声音嘶哑却带着破釜沉舟的决绝。
“为了自由！”回应声从各舱室传出，汇聚成一股微弱却坚定的暖流，瞬间又被船体颠簸产生的压迫声淹没。
好在两队人马均安全抵达了南极洲，他们带着对胜利的向往换乘雪地车出发。
但在此之后，两组先后失联。
当南极分部失联的消息扩散后，鹭江鼹鼠洞这里的人陷入到了失败主义情绪中。
“妈的，我就说这计划太悬！”鹭江组里，一个绰号“竹竿”的瘦高小伙忍不住抱怨
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