“……我入市这么多，还没有这么大的亏损呢……如果割肉了，那就是辛辛苦苦几十年，一夜回到解放前了，只要筹码在手里，就还有翻身的机会，一旦筹码丢出去了，后期中车反抽的话，那就只能是干瞪眼看着了……”
翟智宦心里想着。
的确。
中车的题材在翟智宦看来，就是沪深两市之中最特殊的。
具有垄断和“名片”的地位！
这两个题材，绝对是两市之中所有股票里面，最吸引人的。
“一定要拿着，千万不能乱动。”
翟智宦心里下定了决心。
6月15日，中车再次跳空低开！
开盘之后，又是一轮急杀。
将翟智宦之前所想的4月13日这里是支撑位的幻想，一下子就打破了。
“现在只能是看4月9日和4月10这里调整的位置了。”
翟智宦双眼充血，盯着k线图，仔细的看着：“蹲的越深，跳的越高！”
现在的他，浑然没有意识到，他犯下最大的错误就是——他认为主力不会放弃中车这只股票的。
所以他一直在盲目的找各种所谓的支撑。
从而忽略了一点。
所谓的支撑位，通常来说，都是一个密集交易区间。
主力在这个区间内，通过反复的上下震荡，从而最终让场内的筹码价格，达到了某个价位区间的平衡。
也就是说。
通过不断的调整，构筑了一个密集平台交易区间，大多数人的持股成本都在这个区间之内，只有在这样，下一次拉升时，才不会有太大的抛盘。
毕竟。
每个人对于“收获”的定义不同。
有人绝对赚3%就能够跑了，知足常乐；而有些人可以等到30%以上，在这期间一直持股不动。
而到了下跌时。
因为k线图上能留下来的痕迹，主力自然也能看见，所以往往都会出现故意砸破前期构筑出来的密集交易平台！
等到恐怕盘都涌出来后，才会低于前期密集平台的下方，出现一个新的短暂支撑位！
是短暂的！
中车在开盘快速下跌后，突然出现一波强力的买盘，一笔五十多万手的大买单突然出现，将上方络绎不绝的卖盘全部扫掉，紧接着，十几万手，几万手的买单蜂拥而来，一口气将下跌了—7.51%的中车，拉到了上涨2.41%的幅
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